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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了【BRIGGS&RILEY】終身保固 BRX城市輕旅系列-寬版21吋登機箱(登機箱)就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【BRIGGS&RILEY】終身保固 BRX城市輕旅系列-寬版21吋登機箱(登機箱)哪裡買比較便宜

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太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~

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商品訊息描述

限時商品



時尚綠





















【終身保固 Briggs & Riley BU221SPW】BRX城市輕旅系列-寬版21吋登機箱

◎輕量級360° 四輪設計



◎寬版21吋登機箱,城市時尚輕旅最推薦



◎抗磨損、防潑水、防污

◎業界唯一首創終身保固



◎商品規格

21' x 15' x 9'

53.5x 38 x 23cm

盥洗包容量:39.7公升

盥洗包重優惠網站量:3.7kg

盥洗包材質:420D nylon,600D polyester









商品訊息特點



品牌名稱
尺寸
  • 20-23吋
顏色
可加大
軟箱-材質
軟箱-特點
  • TSA海關鎖


周年慶



商品組合:
品牌:BRIGGS&RILEY
型號:BRBU221SPW
尺寸:長53.5cm / 寬38cm / 高23cm
重量/容量:3.7kg / 39.7L
材質:420D nylon,600D polyester
顏色:綠
產地:CHINA
保固:終身保固
試用範圍:僅接受商品拆封鑑賞,若一經使用而造成商品為非全新品狀態,恕不接受退換貨,















保固期

永久保固









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以愛為主題打造「彩虹校園」、「音樂學校」而聞名的屏東縣牡丹國民小學,學校在短短幾年從面臨裁併校的危機中,翻轉弱勢,逆勢成長,除了學生在學業成績有大幅度成長外,更發展以「LOVE」為主的校園十景為,彩虹步道、LOVE牡丹、彩虹椅、彩繪校園、牡丹NBA球場、直立式LOVE、LOVE之窗、LOVE臺階、牡丹國小聖誕季、牡丹國小入口意象大腳引小腳等。校園內還有一個更特別的景點:牡丹窯窯烤麵包。

楊校長表示:學校以「愛」為名,打造享譽全臺的彩虹音樂學校,校內「班班有鋼琴」、「人人會樂器」,積極努力發展原鄉學生音樂優勢能力,彌補學生學業弱勢能力,讓原鄉孩子發展屬於自己的天分及才能,提供展能舞臺,運用充滿創意的教學成就孩子不凡的人生(見圖)。

楊校長也說:牡丹國小的孩子會什麼,答案是彈鋼琴、彈烏克麗麗、吹直笛、吹陶笛、打非洲鼓、打爵士鼓、騎獨輪車、繪畫、舞蹈、玩直排輪、滑板、蛇板等,孩子們多才多藝,國小部學生數由四十九人成長至七十三人,幼兒園由十五人成長至三十人,學生數成長近五十℅;但最重要的是TASA成績進步了!TASA基本能力測驗進步近五十%。

教育部格外肯定牡丹國小楊校長及全體教職員在偏鄉教育的用心,偏鄉孩子需要更熱情、有活力的老師投入,在牡丹國小我看到教育的希望,也勉勵該校教職員繼續努力投入,拉拔弱勢,孩子會因老師的付出而有不一樣的未來,牡丹國小已成功的翻轉偏鄉教育。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【張家豪╱台北報導】

因應蝶戀花國旅團遊覽車國道翻覆意外,台北市交通文教基金會舉辦座談會昨邀請產官學界討論改進遊覽車管理。學者建議,應落實安裝數位行車記錄器等設備,以科學管理司機;遊覽車業者也預警,不只一日遊,學生團也暗藏高風險,觀光局應全面檢視,「觀光局拚觀光率,我們拚死亡率!」

遊覽車商業公會全聯會副理事長馬景仲指出,車資過低是遊覽車無法拉升品質的關鍵,韓團一天跑超過10小時,車資只有5000元,司機只分得1000元,公會曾試圖訂定遊覽車最低車資,卻被公平會裁罰50萬元。他呼籲,公路總局應儘速訂出合理最低車資,遊覽車公司有足夠資金,就養得起人車,從根本減少靠行。

馬景仲疾呼,駕駛執業登記證應比照美國要求商業保險,有違規紀錄保費就愈高,可制約司機行為,公總也應補助駕駛培訓。

他也預警,不只一日遊,觀光局也應全面檢視各類旅遊行程,尤其學生團也隱藏高風險,3天環島,遊覽車業者被掐住脖子不得不跑,「結果觀光局拚觀光率,我們拚死亡率。」

交通大學運輸與物流管理學系黃台生副教授指出,每次意外包括人為、車體及工程等複雜因素,解決之道很多元,像此次翻覆意外,如護欄夠高,車子可往內翻。他呼籲,重大意外應建置類似飛安委員會組織,召集專家嚴謹討論細節,歸納事故肇因及解決方案。

淡江大學運管系副教授羅孝賢指出,遊覽車應落實安裝數位行車記錄器,讓車行透過行控中心管理駕駛時數、行為等,降低肇事率,並將遊覽車納入政府公共運輸補助;另應落實司機違規就計點,扣滿就不准執業。淡江大學運管系教授張勝雄也指出,應儘速降低駕駛工時,終止疲勞駕駛的惡性循環。

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